因为爱情有幸福,靠ofo吃饭的凤凰自行车:前年净利大涨67倍,上一年多了6000万坏账,色女

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文|AI财经社 石万佳

修改|鹿鸣

ofo凉了之后,凤凰自行车的日子也欠好过了。

4月20日,上海凤凰(600679.SH)发布2018年成绩陈述。陈述显现,2018年上海凤凰录得运营收入7.62亿元,同比削减46.68%;完成归属母公司的净利润 2018.02 万元,同比削减73.73%;扣除非经常性损益后的归属母公司净利润为-70万元,同比削减101.35%。

按职业区分,制造业为上海凤凰的首要营收来历,2018年营收为7.06亿元,同比削减48.79%,占总营收的93%;运营本钱5.91亿元,同比削减50.26%。上海凤凰解说称,制造业收入及本钱削减原因首要系同享单车出产和出售削减。

成绩受ofo影响大

2015年,同享单车职业鼓起,并在2016年与2017年两年成为最炽热的风口。尤其是2017年,ofo别离在三、四、七月份完成了D轮(4.5亿美元)、D+轮(数亿元,详细停止)和E轮(超7亿美元)融资,风景无限。

2017年5月,老牌自行车制造商上海凤凰宣告与ofo达到协作,约好未来一年内500万辆自行车的收购方案。上海凤凰在布告中声称,若依照公司 2016 年度运转状况,协议约好的收购量将给凤凰自行车带来约4000 万元人民币的收益。

当年,上海凤凰录得营收14.28亿元,超越2016年的两倍,归母净利润7682.41万元,同比2016年增加45.24%;与ofo签定协作协议的全资子公司上海凤凰自行车有限公司(下称“凤凰自行车”)完成营收6.93亿元,超越2016年的4倍,净利润874万元,是2016年的67倍。

上海凤凰称,本次战略协作给公司带来了必定的订单,进一步提高了公司在自行车职业的 品牌知名度和商场影响力,提升了公司产能使用功率和运营成绩,对公司的开展产生了必定的积极作用。

惋惜好景不长,进入2018年后,ofo呈现资金危机,企业开端走下坡路。在2017年年报中,上海凤凰说到,陈述期内公司共向 ofo出售自行车约 178 万辆;2018年5月,协作到期后,上海凤凰发布布告称,因为“政府部门对同享单车的监管及同享单车实践投进状况对同享单车的投进需求带来影响,东峡大通(ofo运营主体)削减了实践收购数量”,到5月5日,凤凰自行车共向东峡大通及其相关公司供应各类自行车产品186.16 万辆,完成出售收入6.37亿元。

也就是说,2018年1月1日至5月5日的4个月间,ofo一共仅从上海凤凰收购了8.16万辆自行车,企业资金匮乏状况可见一斑。受此影响,凤凰自行车2018年成绩大幅下滑。2018年,凤凰自行车录得营收1.26亿元,同比2017年下降82%,乃至比2016年还少,并且大幅由盈转亏,净亏损2559.98万元。

计提数千万元坏账预备

比未获得预期收益更严峻的是,上海凤凰迟迟未收到与OFO协作相应的收购费用。2018年8月,凤凰自行车将东峡大布告上法庭,称其拖欠货款人民币6815.11万元。后经北京市榜首中级人民法院的掌管调停,两边自愿达到调停协议,承认包含结欠货款、律师费、利息(到2018年11月20日)等在内,东峡大通共敷衍凤凰自行车7191.61万元。

2018年12月,ofo创始人戴威被法院下达约束消费令,成为“老赖”。不得挑选飞机、列车软卧、轮船二等以上铺位;不能在星级宾馆等场合消费,不能买房买车旅行等。此外,被约束的目标还不得施行购买不动产或许新建、扩建、高级装饰房子,或是租借高级写字楼、宾馆、公寓等场所工作,又或许是购买非运营必需车辆等行为。

在与年报一起发布的《关于 2018 年度单项大额计提财物减值预备的布告》中,上海凤凰表明,到2018年底,凤凰自行车应收东峡大通及其相关公司各类金钱算计 8278.43 万元(不含应收利息),依据帐龄分析法,应计提坏账预备 2069.61 万元(计提份额为 25%);根据审慎性准则,公司拟对剩下部分6208.82万元全额计提坏账预备,本次大额计提财物减值预备将削减公司 2018 年度兼并报表归属于母公司所有者的净利润3168.65 万元。

1月11日,上海凤凰发布布告称,凤凰自行车已于近来收到法院划转的东峡大通被冻住金钱 2792.61 万元。4月20日,上海凤凰发布2019年榜首季度陈述,称一季度凤凰自行车算计收到东峡大通付出的各类金钱3574.62万元,并将其在2018年度计提的坏账预备中予以除掉,除掉后2018 年底公司累计就凤凰自行车应收东峡大通有关金钱计提坏账预备算计4703.81 万元。

不过,在4月15日举行的2019年中国电动自行车工业高峰论坛上,凤凰自行车总裁王向阳仍然对同享单车表达了积极态度:“同享单车2019年正在比较健康开展,并且已有的三个企业调整价格,比较有规划,和政府协作特别严密,也开端寻觅到了比较好的盈余,比较好的办理和运营方式。所以我信任同享单车在整个出行范畴仍然会是主力军之一。

他对新京报记者说到,ofo的欠款现在正在有序正常收款中;此外,尽管产生了经济纠纷,凤凰自行车好像仍然愿意与同享单车企业进行协作:“咱们是这个职业的主力军之一,咱们离不开职业,职业也离不开咱们。”

上海凤凰也在年报中说到,2018 年以来,作为同享单车首要出产供应方的自行车整车和零部件企业,因同享单车运营企业占用了自行车企业很多流动资金,而受到了相当大的影响,特别是新品研制和商场开辟的投入严峻不足。2019 年,跟着同享单车开展进入拐点,同享单车对传统自行车职业的冲击趋势正在逐渐减缓,国内自行车商场将逐渐走向复苏。

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